Восстановить шаровую опору своими руками

Шаровые опоры несут на себе нагрузку в виде массы передней части автомобиля, включая вес двигателя. При этом при движении они получают постоянные удары от колёс в любом направлении. Из какого бы прочного материала не состояли эти детали, срок их эксплуатации ограничен. Хорошо, что во многих случаях возможна реставрация своими руками.

Можно ли ездить с неисправными шаровыми опорами

Разумеется нет, это напрямую связано с безопасностью.

  1. При расчленении шаровой опоры колесо подламывается и блокируется его вращение. Автомобиль моментально уходит с траектории. Последствия могут быть фатальными.

    Слабые шаровые несут реальную угрозу безопасности!

  2. Передвижение с люфтом в шаровой опоре приводит к нарушению управляемости. В нужный момент вы можете не успеть совершить манёвр.
  3. При первых признаках износа этих узлов необходимо пройти диагностику подвески.

Таким образом, определив симптомы неисправности, делают выводы о ремонтопригодности детали. После выявления критического износа шаровые необходимо менять. Однако их стоимость достаточно высока, особенно если они составляют одно целое с рычагом подвески. Поэтому многие автолюбители предпочитают производить ремонт.

Как можно восстановить работоспособность

Важно знать! После ремонта шаровая не восстанавливается до состояния новой детали. Срок службы будет меньше. Но за безопасность эксплуатации можно не беспокоиться.

Способов восстановления достаточно много. Достаточно популярным является метод ремонта по технологии sjr, когда в полость между обоймой и шаром закачивается расплавленный полимер.

Мы же рассмотрим ремонт с разборкой этого узла.

Для понимания механизма работы опоры осмотрите на схему:

Нередко проблема возникает из-за поврежждения пыльника, а не самого металла

Износу подлежит лишь полимерный вкладыш. Именно при его истирании появляется люфт. Если продолжать ездить с разболтанной шаровой опорой, верхняя часть цилиндра также разбивается, и тогда палец может вылететь из обоймы.

Вкладыши продаются в автомагазинах в качестве расходных материалов. Если ваша шаровая опора разборная, можно легко вытащить дно и заменить полимер внутри изделия.

Расходники могут продаваться в магазине по более приемлемой цене, чем покупка новой запчасти

Варианты восстановления шаровых

В первую очередь узел необходимо правильно снять. Палец настолько сильно прикипает к рычагу подвески, что составляет с ним фактически одно целое. Предварительно, желательно за сутки, соединение обильно обрабатывают проникающей жидкостью. Используется состав WD-40 или обычный керосин. Извлечь палец из проушины можно двумя способами:

  1. Выдавить съёмником шаровых опор. Это самый безболезненный и надёжный способ, однако съёмник не всегда есть под рукой. Универсальных приспособлений нет, а конструкции крепления шаровой опоры разные.

    Пример съёмника шаровых опор

  2. Второй способ более универсальный, но есть риск повредить резьбу на пальце опоры. На кончик шаровой необходимо накрутить гайку из прочной стали (твёрдость 9,8) и точными короткими ударами молотка выбить шаровую из проушины.

Важно! Нельзя бить по пальцу напрямую. Вы расклепаете резьбовое соединение, и накрутить рабочую гайку крепления будет невозможно.

Итак, шаровая опора у вас в руках. Внешний цилиндр (обойма) представляет собой монолитную конструкцию. Извлечь палец невозможно.

Варианты шаровых опор с разных моделей авто

Изготовление обслуживаемой крышки

Глухая часть корпуса опоры делается съёмной. При этом вы многократно можете менять пластиковые вкладыши, каждый раз восстанавливая работоспособность опоры. Съёмное дно позволяет производить профилактический осмотр, не снимая шаровую опору с подвески.

Заглушка: делаем своими руками

  1. В донышке высверливается отверстие размером с шар пальца (с небольшим зазором, разумеется). Высверливается — сказано условно. Необходим фрезерный станок. Не бойтесь при расточке повредить пластиковый вкладыш, всё равно вы будете его менять. Внутри нарезается резьба. Это достаточно сложная процедура из-за большого диаметра. Но в любом инструментальном цеху вам выполнят такую работу за символическую плату.

    Доверьте работу профессионалам, если сами им не являетесь

  2. Затем под это отверстие изготавливается заглушка с резьбой, повторяющая форму штатного донышка.

    Совет: Для точного изготовления заглушки используйте две шаровые опоры. С одной срежьте донышко с помощью болгарки и используйте как образец формы.

  3. На изготовленном донышке вы должны нарезать шлицы для ключа, иначе невозможно будет прочно затянуть ремонтный узел.

    Производите замену на чистой поверхности, иначе смысл работы теряется

  4. Теперь для ремонта достаточно будет выкрутить заглушку, извлечь палец (проверив его геометрию) и заменить пластиковые вкладыши.

Важно! Необходимо обеспечить законтривание резьбы, иначе донышко может открутиться в процессе эксплуатации.

Ремонтный стакан: всё гениальное просто

Принцип такой же, как и в первом случае — изготовить сменное дно. Только исполнение отличается. Если дно опоры слишком тонкое для изготовления полноценного резьбового соединения, необходимо изготовить ремонтный стакан. Он вытачивается на токарном станке из стального круга подходящего диаметра. В донышке стакана вытачивается всё то же отверстие и нарезается резьба. И наконец — изготавливается опорное сменное донышко.

Затем с шаровой опоры срезается дно цилиндра с помощью болгарки или ножовки по металлу. На его место наваривается ремонтный стакан. Способ более трудоёмкий, зато не допускает нагрева пальца в процессе демонтажа.

Схема изготовления варианта изделия

Дальнейшая эксплуатация по той же схеме: при появлении люфта выкручиваем ремонтную заглушку, извлекаем палец, меняем пластиковые вкладыши.

Стоит отметить, что производители запасных частей выпускают множество вариантов ремонтных шаровых опор. Под эти разборные корпуса продаются и сменные вкладыши, и новые пальцы. Однако в нашей статье мы рассматриваем именно самостоятельное изготовление.

Сварка как альтернатива замене

Самый быстрый вариант восстановления шаровой опоры. Задняя (опорная) часть цилиндра просто срезается. Способ не имеет значения — можно ножовкой, можно болгаркой, всё равно впоследствии будет температурное воздействие.

Получив доступ к полости цилиндра, можно менять полимерные вкладыши.

Важно! Перед установкой новых вкладышей обязательно удалите заусенцы, образованные при распиле. Рваные края металла быстро расколют вкладыши при эксплуатации.

После установки новых вкладышей донышко аккуратно приваривается. При этом надо скомпенсировать толщиной шва выработку металла, образованную при распиле. Обычно это 1,5–2 мм.

Сварка — один из самых кропотливых вариантов

Важно! Используйте такой способ сварки, при котором температурное воздействие минимально. Полимерный вкладыш внутри может нагреться до температуры плавления. Поэтому до полного остывания не следует прилагать к пальцу никаких нагрузок во избежание деформации вкладыша.

Развальцовка как способ ремонта

Эта технология требует наличия профессионального оборудования, поэтому развальцевать шаровую в гаражных условиях невозможно. Вырезается обжимное кольцо по диаметру шара пальца.

Токарные работы и тут найдут своё место

Посадочное место и шар очищаются от грязи, шлифуются. Подбираются или вытачиваются из капролона новые вкладыши и обжимное кольцо.

Бывает, что капролона нет в наличии, но заменять его сталью не рекомендуют. Лучше один раз потратится на этот материал, чем производить замену чаще, чем могло быть

После сборки обжимное кольцо впрессовывается и завальцовывается на прессе. При обжиме используются специальные вкладыши-обоймы по диаметру кольца.

Вкладыши также можно поискать в автомагазинах

Какой способ реставрации лучше

  • Резьбовая заглушка выглядит предпочтительнее, поскольку нет температурного воздействия на опору. Однако для такого способа требуется толстое дно, что не всегда присутствует на компактных деталях.
  • Стакан с резьбой — золотая середина. Сварка происходит без воздействия на пластик, однако прочностные характеристики металла ухудшаются.
  • Сварка — самый простой, но малоэффективный способ. После обработки высокой температурой новые полимерные вставки теряют свойства и срок их эксплуатации снижается.
  • Развальцовка — идеальный с точки зрения качества способ. Вы получаете фактически новую шаровую опору, изготовленную по заводским технологиям. Однако в домашних условиях такая методика не работает.

Консультации от практика на видео

Отзывы о способах отремонтировать механизм

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=120678

https://www.drive2.ru/l/1354317/

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1118334&start=40

Чтобы принять решение, как ремонтировать подвеску — просто посчитайте стоимость восстановления. В каких-то случаях есть смысл купить новый узел, иногда ремонт будет рентабельнее. В любом случае разнообразие возможностей даёт шанс сэкономить.

  • Автор: Владимир
  • Распечатать

Оцените статью:

(3 голоса, среднее: 4.7 из 5)

Видео как самому в гаражных условиях можно легко и быстро восстановить шаровую опору. ЧУТЬ НИЖЕ ДОП. ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ. Конечно покупка новой шаровой, это самый идеальный вариант. Но с точки зрения экономии и продлении жизни этому узлу, кто то это найдет полезным для себя.

ВСЕМ ДОП. ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ШАРОВОЙ И ЕЕ СРОКУ СЛУЖБЫ: ВОССТАНАВЛИВАТЬ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ШАРОВЫЕ, Т.К. У НИХ БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ.

ВНИМАНИЕ!!! НЕ ОРИГИНАЛ ХОДИТ МЕНЬШЕ И ПРИ НЕКАЧЕСТВЕННОМ РЕМОНТЕ ВОЗМОЖНО ВЫРЫВАНИЕ ШАРА ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ СОТЕН КМ.
ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК СРОЧНОЙ ЗАМЕНЫ ВОССТАНОВЛЕННОЙ ДЕТАЛИ- ПОЯВЛЕНИЕ СЛАБОГО СТУКА!!!К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ УЖЕ НОВАЯ ШАРОВАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ НАГОТОВЕ.
НА ДАННОЙ ШАРОВОЙ ОПОРЕ ПРОЕХАЛ БОЛЕЕ 15 ТЫС. КМ (БЛИЖЕ К 20 ТЫС. КМ.) ТОЧНО НЕ ЗАСЕК. ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫХ СТУКОВ ЗАМЕНИЛ НА НОВУЮ. ПРОЕХАЛ БЫ БОЛЬШЕ ЕСЛИ БЫ НЕ ДОРОГА К ДОМУ КОТОРАЯ ОЧЕНЬ БЫЛА РАЗБИТА ПОРЯДКА 2 КМ. ПО КОТОРОЙ ЕЗДИЛ НЕ ОСОБО МЕДЛЕННО — УЖЕ ЖДАЛ КОГДА ЗАСТУЧИТ ПРАКТИЧЕСКИ САМ ЕЕ ДОБИВАЛ. А ОНА ВСЕ НЕ СТУЧАЛА- ХОРОШИЕ МАТЕРИАЛЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ. ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ СТУКА- ЗАМЕНИЛ ЕЕ. ВСЕМ УСПЕХОВ В РЕМОНТЕ И ИСПРАВНЫХ АВТО!

КТО ЖЕЛАЕТ ПРОВЕРИТЬ АВТО НА ОГРАНИЧЕНИЯ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ДЕЙСТВИЙ ГИБДД,

НА РАБОТУ В ТАКСИ, УЗНАТЬ ПРОБЕГ, НА КРЕДИТ, И ДР. ОГРАНИЧЕНИЯ, ПЕРЕЙДИТЕ ПО ССЫЛКЕ НА САМУЮ ПОЛНУЮ ОФИЦИАЛЬНУЮ БАЗУ ДАННЫХ РФ https://apyoth.com/click/5a3bc7828b30a88c638b4567/127008/190348/subaccount
====================================================
САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ВИДЕО:

РЕМОНТ БЕНДЭКСА — ЛЕГКО СВОИМИ РУКАМИ. ЗДЕСЬ: https://www.youtube.com/watch?v=vdeFsYORKe8

КАК ВОССТАНОВИТЬ СТОЙКУ СТАБИЛИЗАТОРА https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=gKGZLkOph2U

НЕ КРУТИТ СТАРТЕР. ПУТИ РЕШЕНИЯ https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=1qmgYrZRBoQ

Подписывайтесь на мой канал!

https://www.youtube.com/channel/UC0SBnzUR-jurZLfB5kTut1Q

Всем удачи в ремонте!

======================================================
Оптимизация (не для чтения!!!) :как, лекго, восстановить, шаровую, опору, oleg vinokurov, ваз, шаровый опора, опора, шаровая опора, лада, подвеска, ремонт шаровой, рулевой наконечник, ремонт наконечников, ремонт автомобилей, ремонт машин, снятие шаровой, шаровая, рулевой тяга, опора ваз, замена шаровой, передний рычаг, мерседес, тойота, фольцваген, ремонт, ремонт авто, авто, жигули, тест драйв, avto, ball support, toyota, заменить шаровую, снять шаровую, автомобили, замена, ремонт ходовки, восстановление шаровых опор и рычагов, воссстановление шаровой опоры, своими руками, как восстановить шаровую, чем восстановить шаровую опору, как восстановить шаровую опору, восстановить шаровую опору, как восстановить шаровую опору самому, ремонт подвески, самому, рестоврация, рестоврация шаровой, ремонт шаровой опоры, акер механик, крайников антон, немагия, авто блогер, akermehanik, симонов, главная дорога, инструкция webasto, запуск, с, webasto, в, -50ºc, и, регистрация, на, ралли, полюс холода 2015, реставрация шаровых опор своими руками, восстановление шаровых опор, рычагов, станок для восстановления шаровых опор, рестоврация шаровой опоры
шаровая, опора, шаровая опора, как работает, устройтсво, для чего нужна, как отремонтировать, ремонт, замена, h100, hyundai, hyundai h100, ball joint, шаровая, подвеска, ходовая, автомобиль, car suspension, шаровая диагностика, диагностика рычага, диагностика шаровой матиз, люфт шаровой, диагностика ходовой, диагностика рычагов, шаровая опора нижняя ваз 2101, шаровая опора ваз подделка, подделка, когда пора менять шаровую, причины поломки шаровой, сломанная шаровая, стучит шаровая, замена шаровой, ремонт шаровой, ремонт шаровой видео, шаровая видео, поломка шаровой видео

1370 Просмотров

Многие автомобилисты знают, что представляет собой шаровая опора. Несмотря на это, мало владельцев машин слышали об особенностях ее устройства, правилах проведения диагностики и ремонтных мероприятиях. Это вынуждает к расширению знаний для успешного поддержания функционального состояния этого автомобильного узла.

Особенности устройства шаровых опор

Шаровая опора – важная деталь любого автомобиля, являющаяся конструктивной частью подвески, содержащая металлический палец, оснащённый концом, имеющим шарообразную форму и резьбу на противоположных сторонах. В её состав обязательно включён специальный корпус, способный заполняться полимером, содержащий гнездо определённой формы. Шарообразный конец позволяет с лёгкостью вставлять деталь внутрь гнезда, исключая люфты. Правильная установка должна сохранять возможность успешного перемещения пальца в различных направлениях. Соединение должно закрываться пыльником, выполненным из качественной резины. Данный пыльник исключает попадание грязи, а также пыли в узел, благодаря чему шансов на успешную эксплуатацию шаровых опор предоставляется больше.

Край устройства, оснащённый резьбой, вставляется в предназначенные отверстия, предусмотренные на подвеске-рычаге, затем прикрепляются гайкой. Для успешного функционирования комплектующей нужно обеспечить взаимную подвижность опорного механизма к рычагам подвески. Внимательно изучая современную продукцию комплектующих, надо понимать, что у некоторых моделей шаровых опор отсутствуют резьбовые соединения. Таким образом, важно знать особенности функционирования запчасти, гарантирующие успешную эксплуатацию.

Основные функции шаровой опоры

Для чего она требуется? Ответ на данный вопрос можно найти, если проанализировать особенности поворотного кулака, входящего в комплектацию передней подвески, к которой прикрепляются колеса.

Шаровая опора должна гарантировать оптимальную подвижность используемому поворотному кулаку, позволяющую транспортному средству успешно выполнять любые повороты.

Для этого рекомендовано использование надёжного рулевого механизма.

Передняя многорычажная подвеска может включать в себя шаровые опоры: как верхнюю, так и нижнюю. При этом они располагаются с разных сторон машины. Их число может достигать 6 и 8.

Самые частые поломки

Как самостоятельно определить неисправности узла, и какими бывают поломки данной комплектующей?

Явные признаки, свидетельствующие о неисправностях шаровой опоры:

  • наличие постороннего звука, который возникает в автомобильной подвеске при поездках по неровной дороге. Данный звук напоминает чвакание, так как предполагается соударение пластмассы с металлической поверхностью конструкции;
  • зимой слышен скрип во время поездок. Такое проявление говорит о том, что разорвался защитный пыльник шаровой опоры. Если сквозь трещины, образовавшиеся в резине, вода будет попадать во внутреннюю часть механизма, возможно замерзание смазки.

Современная шаровая опора представляет собой долговечную запчасть автомобиля. Данному изделию не страшны любые временные и внешние факторы. В то же время наибольший риск для функционирования скрывается в грязи и влаге. Если есть риск проникновения загрязнения во внутреннюю часть узла, появляется серьёзная опасность повредить защитный пыльник с дальнейшим нарушением комплектующей.

На пыльнике образуются мелкие трещины, обусловленные длительной эксплуатацией либо погодными условиями. В некоторых случаях проявляется человеческий фактор.

Важно отметить, что длительное использование повреждённых пыльников не допускается, так как возможно попадание загрязнений внутрь опоры и появление абразивного трения комплектующих частей о наполнитель наконечника, созданный из полимерного материала.

При длительной езде появляется риск появления полостей на полимерном материале и поверхности детали. При таком развитии ситуации появляется риск возникновения люфта, который также бывает опасным явлением, при котором авто нуждается в ремонтных мероприятиях.

Возможности ремонта

Идеальный вариант ремонта – обращение в автомобильный сервис. Опытные автомобилисты могут провести диагностику элементов шаровой опоры. Наличие достаточных знаний делает доступным ремонт шаровых опор своими руками. Основная задача – оценить состояние пыльника, исключив наличие люфта и разрыва.

Дальнейшие возможные действия:

  • повреждённый пыльник с отсутствием люфта. В этом случае заменяется только пыльник;
  • повреждение пыльника и наличие люфта предусматривают обязательную замену шаровой опоры сразу после проведения её диагностики. Любая поездка при таких обстоятельствах становится опасной.

Заключение

Правильно отремонтированная шаровая опора приобретёт повышенную износоустойчивость, в результате чего ресурс комплектующей будет больше, чем у новой детали. Ее ремонт становится более предпочтительным, чем замена.

  • Published on Mar 2, 2017
  • Видео как самому в гаражных условиях можно легко и быстро восстановить шаровую опору. ЧУТЬ НИЖЕ ДОП. ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ. Конечно покупка новой шаровой, это самый идеальный вариант. Но с точки зрения экономии и продлении жизни этому узлу, кто то это найдет полезным для себя.

    ВСЕМ ДОП. ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ШАРОВОЙ И ЕЕ СРОКУ СЛУЖБЫ: ВОССТАНАВЛИВАТЬ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ШАРОВЫЕ, Т.К. У НИХ БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ.
    ВНИМАНИЕ!!! НЕ ОРИГИНАЛ ХОДИТ МЕНЬШЕ И ПРИ НЕКАЧЕСТВЕННОМ РЕМОНТЕ ВОЗМОЖНО ВЫРЫВАНИЕ ШАРА ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ СОТЕН КМ.
    ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК СРОЧНОЙ ЗАМЕНЫ ВОССТАНОВЛЕННОЙ ДЕТАЛИ- ПОЯВЛЕНИЕ СЛАБОГО СТУКА!!!К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ УЖЕ НОВАЯ ШАРОВАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ НАГОТОВЕ.
    НА ДАННОЙ ШАРОВОЙ ОПОРЕ ПРОЕХАЛ БОЛЕЕ 15 ТЫС
    . КМ (БЛИЖЕ К 20 ТЫС. КМ.) ТОЧНО НЕ ЗАСЕК. ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫХ СТУКОВ ЗАМЕНИЛ НА НОВУЮ. ПРОЕХАЛ БЫ БОЛЬШЕ ЕСЛИ БЫ НЕ ДОРОГА К ДОМУ КОТОРАЯ ОЧЕНЬ БЫЛА РАЗБИТА ПОРЯДКА 2 КМ. ПО КОТОРОЙ ЕЗДИЛ НЕ ОСОБО МЕДЛЕННО — УЖЕ ЖДАЛ КОГДА ЗАСТУЧИТ ПРАКТИЧЕСКИ САМ ЕЕ ДОБИВАЛ. А ОНА ВСЕ НЕ СТУЧАЛА- ХОРОШИЕ МАТЕРИАЛЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ. ПОСЛЕ ПОЯВЛЕНИЯ СТУКА- ЗАМЕНИЛ ЕЕ. ВСЕМ УСПЕХОВ В РЕМОНТЕ И ИСПРАВНЫХ АВТО!
    КТО ЖЕЛАЕТ ПРОВЕРИТЬ АВТО НА ОГРАНИЧЕНИЯ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ДЕЙСТВИЙ ГИБДД,
    НА РАБОТУ В ТАКСИ, УЗНАТЬ ПРОБЕГ, НА КРЕДИТ, И ДР
    . ОГРАНИЧЕНИЯ, ПЕРЕЙДИТЕ ПО ССЫЛКЕ НА САМУЮ ПОЛНУЮ ОФИЦИАЛЬНУЮ БАЗУ ДАННЫХ РФ apyoth.com/click/5a3bc7828b30a88c638b4567/127008/190348/subaccount
    ====================================================
    САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ВИДЕО:
    РЕМОНТ БЕНДЭКСА — ЛЕГКО СВОИМИ РУКАМИ. ЗДЕСЬ: tvclip.biz/video/vdeFsYORKe8/video.html
    КАК ВОССТАНОВИТЬ СТОЙКУ СТАБИЛИЗАТОРА tvclip.biz/user/edit?o=U&video_id=gKGZLkOph2U
    НЕ КРУТИТ СТАРТЕР
    . ПУТИ РЕШЕНИЯ tvclip.biz/user/edit?o=U&video_id=1qmgYrZRBoQ
    Подписывайтесь на мой канал!
    tvclip.biz/channel/UC0SBnzUR-jurZLfB5kTut1Q
    Всем удачи в ремонте!
    ======================================================
    Оптимизация (не для чтения!!!) :как, лекго, восстановить, шаровую, опору, oleg vinokurov, ваз, шаровый опора, опора, шаровая опора, лада, подвеска, ремонт шаровой, рулевой наконечник, ремонт наконечников, ремонт автомобилей, ремонт машин, снятие шаровой, шаровая, рулевой тяга, опора ваз, замена шаровой, передний рычаг, мерседес, тойота, фольцваген, ремонт, ремонт авто, авто, жигули, тест драйв, avto, ball support, toyota, заменить шаровую, снять шаровую, автомобили, замена, ремонт ходовки, восстановление шаровых опор и рычагов, воссстановление шаровой опоры, своими руками, как восстановить шаровую, чем восстановить шаровую опору, как восстановить шаровую опору, восстановить шаровую опору, как восстановить шаровую опору самому, ремонт подвески, самому, рестоврация, рестоврация шаровой, ремонт шаровой опоры, акер механик, крайников антон, немагия, авто блогер, akermehanik, симонов, главная дорога, инструкция webasto, запуск, с, webasto, в, -50ºc, и, регистрация, на, ралли, полюс холода 2015, реставрация шаровых опор своими руками, восстановление шаровых опор, рычагов, станок для восстановления шаровых опор, рестоврация шаровой опоры
    шаровая, опора, шаровая опора, как работает, устройтсво, для чего нужна, как отремонтировать, ремонт, замена, h100, hyundai, hyundai h100, ball joint, шаровая, подвеска, ходовая, автомобиль, car suspension, шаровая диагностика, диагностика рычага, диагностика шаровой матиз, люфт шаровой, диагностика ходовой, диагностика рычагов, шаровая опора нижняя ваз 2101, шаровая опора ваз подделка, подделка, когда пора менять шаровую, причины поломки шаровой, сломанная шаровая, стучит шаровая, замена шаровой, ремонт шаровой, ремонт шаровой видео, шаровая видео, поломка шаровой видео

  • Science & Technology
  • КАК  лекго  ВОССТАНОВИТЬ  ШАРОВУЮ  опору  OLEG Vinokurov  ваз  шаровый опора  ОПОРА  ремонт шаровой  рулевой наконечник  ремонт наконечников  ремонт машин  шаровая  рулевой тяга  опора ваз  Ремонт авто  РЕМОНТ  снять шаровую  ремонт ходовки  своими руками  как сделать  восстановление шаровых опор  шаровая опора  шаровые опоры  восстановить шаровую  восстановить шаровую опору  автомобили  ремонт шаровых опор  авто  снять  как восстановить шаровую  замена опоры  ЗАМЕНА  сделать шаровую  

tinyton.ru
Восстановить шаровую опору своими руками
Восстановить шаровую опору своими руками

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: